คุณอาจคิดว่าเนปาลเป็นจุดหมายปลายทางการเดินป่าสูงสุดที่สำรวจได้ดีที่สุดด้วยการเดินเท้าซึ่งคุณจะติดตามเส้นทางสัตว์ข้ามผ่านสูงและไปถึงค่ายฐานสูงสุดสูงสุด ภูเขาในโลก แต่ประเทศหิมาลัยขนาดเล็กแห่งนี้ให้มากกว่าการเดินป่าและมีการจัดตั้งขึ้นอย่างดีสำหรับการท่องเที่ยวที่ทุกสิ่งที่คุณคิดว่าเป็นไปได้!
Motorbiking เป็นวิธีใหม่ที่ฉันต้องการในการดูประเทศใด ๆ อิสรภาพความยืดหยุ่นและความรู้สึกของการผจญภัยที่ให้นั้นแตกต่างจากสิ่งอื่นใดที่ฉันเคยมีมาก่อน
คุณอยู่ในการควบคุมอย่างสมบูรณ์ว่าคุณจะไปที่ไหนและที่ไหนและคุณมีรถในอุดมคติสำหรับการสำรวจ ไม่มีการรอรถเมล์หรือแท็กซี่ไปต่อกัน คุณมีอิสระที่จะหยุดถ่ายรูปโดยสิ้นเชิงใช้ทางอ้อมที่น่าสนใจและเดินทางไปตามจังหวะของคุณเอง สิ่งเดียวที่สำคัญคือถนนข้างหน้าและเชื้อเพลิงที่เหลืออยู่ในถังของคุณ
การเดินทางของฉันเข้าไปในภูเขา
ฉันถูกโยนขึ้นมาระหว่างมอเตอร์ไซค์ใน Ladakh ทางตอนเหนือของอินเดียหรือมัสแตงในเนปาล แผ่นดินไหวในประเทศเนปาลเกิดขึ้นประมาณหกเดือนก่อนและอุตสาหกรรมนักเดินทางกำลังดิ้นรนรวมทั้งฉันเดินทางผ่านอินเดียเมื่อต้นปี ทุกอย่างนำฉันไปสู่เนปาล
เมื่อมาถึงฉันมีเพียงแผนเดียวเท่านั้น – เข้าไปในภูเขาโดยเร็วที่สุดและอยู่บนรถบัสจากกาฐมา ณ ฑุไปยัง Pokhara ในตอนเช้าหลังจากมาถึง ฉันเลือกที่จะไม่มอเตอร์ไซค์ตลอดทางจากกาฐมา ณ ฑุเพราะฉันไม่แน่ใจว่าถนนเป็นอย่างไรและเป็นอันตรายต่อรถบรรทุกและ 4WD ของกันและกันในทุกวิถีทางเท่าที่จะทำได้
ปรากฎว่าฉันอาจจะปลอดภัยกว่าบนมอเตอร์ไซค์เนื่องจากรถบัสที่ฉันชนกับรถบัสคันอื่น ๆ ประมาณครึ่งทางผ่านการเดินทาง ฉันและชายชาวฝรั่งเศสคนหนึ่งถูกสับลงไปบนรถบัสที่ผ่านไปในทิศทางเดียวกันและพูดถึงแผนการของเรา มันไม่ท้าทายที่จะโน้มน้าวเขาว่าสองสามวันบนมอเตอร์ไซค์จะยอดเยี่ยมและเขาก็กระตือรือร้นที่จะเข้ามา
Pokhara ตายแล้ว เมืองนักเดินทางทั้งหมด แต่แทบจะไม่ได้เป็นนักเดินทาง ไม่จำเป็นต้องบอกว่าเราอยากจะจากไปและฉันเช่าจักรยานในวันนั้นและพร้อมที่จะออกไปต่อไป สิ่งที่น่าสนใจที่ต้องทำคือจ้าง Royal Enfield และมีสถานที่ไม่กี่แห่งใน Pokhara ที่มีจักรยานโบราณที่น่าทึ่งซึ่งเลือก $ 30-50 ต่อวัน
ในขณะที่มันน่าดึงดูดอย่างยิ่งฉันลงเอยด้วยการเลือกจักรยานสองวัตถุประสงค์ที่สร้างขึ้นสำหรับถนนลูกรังโคลนและแม่น้ำข้าม เดิมทีฉันอยากจะขี่จาก Pokhara ไปจนถึงชายแดนกับทิเบต แต่ใบอนุญาตทางเข้า $ 500 สำหรับ Upper Mustang ก็เพียงพอที่จะนำฉันออกไปและฉันเลือกที่จะขี่ขึ้นไปยังหมู่บ้าน Mountain ของ Muktinath (จุดหยุดครั้งใหญ่สำหรับนักเดินป่า วงจร Annapurna)
ชายชาวฝรั่งเศสตกลงที่จะมาตลอดทางจนถึง Muktinath ซึ่งเขาจะขึ้นรถบัสครึ่งทางและเริ่มต้นช่วงระยะการเดินทางไปยังค่ายฐาน Annapurna วันที่ออกเดินทางเป็นหายนะและเราไม่ได้จบลงด้วยการออกไปเพราะรัฐธรรมนูญของเนปาลใหม่เข้ามาและเห็นได้ชัดว่ามันเป็นอันตรายที่จะเดินทางบนถนน (รถยนต์บางคันหยุดและจุดไฟ)
เราไม่สามารถบอกได้ว่านี่เป็นเพียงแค่ความหวาดกลัวจากเจ้าของเกสต์เฮาส์ของเราเพื่อให้เราอยู่ต่อไปอีกคืนหรือไม่ แต่เราลงเอยตามคำแนะนำของเขา วันถัดไปสิ่งต่าง ๆ ดูเหมือนจะสงบลงและเราก็ไปได้ดี
วันที่ 1: Pokhara ถึง Tatopani
ระยะทาง: 107 กม.
นี่เป็นวันที่ง่ายที่สุดในการเดินทางแม้จะมีระยะทางที่ยาวที่สุด เส้นทางจาก Pokhara ไปยัง Beni นั้นปูอย่างสมบูรณ์และจะมีเพียงส่วนเล็ก ๆ ประมาณ 20 กม. ระหว่างเบนิและทาโตปานีซึ่งจะเป็นโคลนและช้า
มัน [กลายเป็น] วันที่ยาวนานที่สุดและกลับมามากมายของการเดินทาง เราวางแผนการอ้อมสองสามอย่างที่จะทำให้เราออกจากทางหลวงสายหลักและพาเราไปยังจุดที่น่าสนใจ เส้นทางที่สั้นกว่า แต่ช้าลงผ่านมุมมองของ Sarangkot นั้นเป็นวอร์มอัพที่ดีและพาเราไปนั่งในขณะที่ให้ทัศนียภาพอันยอดเยี่ยมของ Annapurna Massif
นี่คือเส้นทางที่ฉันรอคอย ทางอ้อมที่สองค่อนข้างบังเอิญและเราเริ่มสงสัยว่าเราได้รับสิ่งที่เราได้รับ สิ่งที่ดูเหมือนถนนสายอื่นจาก Baglung ไปยัง Beni ทำให้เราสั่นคลอนอย่างสมบูรณ์และเราสามารถจัดการได้ประมาณ 15 กม./ชม. ซับในสีเงินจากไม่กี่ชั่วโมงที่น่าสังเวชนี้คือถนนที่ถูกทรมานจากเบนิถึงทาโตปานีเป็นเรือสำราญ ฉันจะใช้โคลนเล็กน้อยเหนือหลุมบ่อและหินทุกวัน
วันที่ 2: Tatopani ถึง Muktinath
ระยะทาง: 72 กม.
ในวันที่ดีที่สุดของการเดินทางและเหตุผลที่ฉันกังวลเนปาล เริ่มต้นที่ Tatopani ที่ระดับความสูงประมาณ 1,200 เมตรเรายังอยู่ใน LUป่าไม้ที่ครอบคลุมพื้นที่ล่างของเนปาลจำนวนมาก แต่มันเปลี่ยนไปอย่างรวดเร็วเมื่อเรามุ่งหน้าไปทางเหนือเข้าไปในภูมิภาคมัสแตงและได้รับความสูง
เราผ่านหมู่บ้านเล็ก ๆ หลายแห่งหยุดทานอาหารเช้าและชาและในเวลากลางวันเราอยู่ใน Jomsom ทิวทัศน์มีการเปลี่ยนแปลงอย่างสมบูรณ์และตอนนี้เราอยู่ในทะเลทรายบนภูเขาและที่ 2,700 ม. ประหลาดใจกับพื้นดินที่เราได้ครอบคลุมเรารู้ว่าเราสามารถทำให้มันเป็นมุกตินาทก่อนสิ้นวัน
กลับไปที่จักรยานและตอนนี้ได้รับความสูงที่สำคัญที่เราเริ่มพบปัญหา จักรยานไม่มีอำนาจเพียงพอที่จะพาคนสองคนมาฝากกับอากาศบาง ๆ ที่ระดับความสูงสูง จำนวน 15 กม. สุดท้ายหลายครั้งที่เต็มไปด้วยคันเร่งในเฟืองครั้งแรกโดยใช้ความเข้าใจเพื่อให้ Revs สูงและหยุดจักรยานจากการหยุดนิ่ง เมื่อถนนมีความชันเกินไปเราต้องดันขึ้นเขา แต่มันก็คุ้มค่ากับความพยายาม มุมมองของภูเขาล้อมรอบมีความโดดเด่น
วันที่ 3-5: Muktinath ถึง Pokhara
ระยะทาง: 174 กม
การทำงานหนักเสร็จแล้วชายชาวฝรั่งเศสก็ทิ้งรถบัสไว้บนรถบัสและฉันมีเวลาสามวันข้างหน้าเพื่อขี่ดาวน์ฮิลล์ตลอดทางกลับไปที่ Pokhara ฉันใช้เวลาสำรวจเมืองเก่าของ Kagbeni และ Marpha คลี่คลายในน้ำพุร้อนและดื่มเบียร์ใน Tatopani และดื่มชาในหมู่บ้าน วันรุ่งขึ้นหลังจากที่ฉันเสร็จก็คือวันเกิดของฉันและฉันไม่สามารถนึกถึงของขวัญที่ดีกว่าที่จะให้ตัวเอง
รายการตรวจสอบสำหรับ Motorbiking ในเนปาล
การเดินทาง Motorbiking อาจไม่ได้อยู่ในหนังสือคู่มือของคุณ แต่นั่นไม่ได้หมายความว่าเป็นไปไม่ได้ ด้วยการวางแผนเล็กน้อยเพื่อให้แน่ใจว่าคุณได้ครอบคลุมพื้นฐานแล้วคุณสามารถเปิดขึ้นในประเทศเช่นเนปาลพร้อมที่จะขี่ การทำตามคู่มือนี้จะช่วยให้คุณเริ่มต้นได้ แต่คุณสามารถทำสิ่งต่าง ๆ ของคุณเองและวางแผนการเดินทางตามที่คุณต้องการ
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณได้รับอนุญาตให้ขี่ในเนปาล: ใบขับขี่นั้นเพียงพอสำหรับฉันและฉันมีใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศเช่นกัน ฉันยังไม่แน่ใจเกี่ยวกับความถูกต้องตามกฎหมายในการขี่มอเตอร์ไซค์และหากจำเป็นต้องมีใบอนุญาตรถมอเตอร์ไซด์ แต่ทุกคนในเนปาลจะบอกคุณว่าใบอนุญาตผู้ขับรถมาตรฐานนั้นดี บริษัท ประกันภัยของคุณอาจคิดแตกต่างกันไปอย่างไรก็ตามและไม่มีประกันที่จะครอบคลุมคุณหากคุณขี่อย่างผิดกฎหมาย เลือกระดับความเสี่ยงและวางแผนของคุณตามลำดับ
เรียนรู้การขี่ (ถ้าคุณไม่สามารถ): หันขึ้นและไม่ทราบวิธีการขี่จักรยานดูไม่ดีและ บริษัท อาจลังเลที่จะเช่าจักรยานให้คุณ คุณสามารถเรียนรู้ที่จะนั่งในเนปาลผ่านสถานที่ต่าง ๆ เช่นหัวใจและน้ำตามอเตอร์ไซค์สโมสร
เลือกเกียร์ของคุณ: คุณจะต้องพกพาเกียร์ทั้งหมดของคุณบนจักรยานของคุณดังนั้นกระจาดจักรยานหรือชุด 40L ที่คุณสามารถผูกลงได้ดีที่สุด คิดเกี่ยวกับเสื้อผ้าที่คุณจะขี่ด้วยเช่นกัน ฉันมีรองเท้าบูทกางเกงยีนส์และแจ็คเก็ตที่ทนทาน มันไม่แตกต่างจากทริปอื่น ๆ แม้ว่าคุณจะต้องการอุปกรณ์ป้องกันมากขึ้นมากขึ้นจากนั้นเลือกใช้
เช่าหรือซื้อจักรยาน? บ่อยครั้งที่การเช่าจักรยานช่วยอึดอัดทุกอย่างที่เกี่ยวข้องกับการเป็นเจ้าของบางอย่างอย่างเป็นทางการ แต่ถ้าคุณมีการเดินทางไกลที่วางแผนไว้มันจะคุ้มค่ากับปัญหา ในหลาย ๆ กรณีอาจมีราคาไม่แพงในการซื้อจักรยานและขายเมื่อคุณออกไปแทนที่จะเช่าและกังวลเกี่ยวกับการทำความเสียหายใด ๆ ในเนปาลมีร้านมอเตอร์ไซค์บางแห่งและ บริษัท ให้เช่าในเมืองหลวงกาฐมา ณ ฑุและอีกไม่กี่ในโปขระ นอกจากนี้ยังมีตัวแทนการท่องเที่ยวหลายแห่งที่สามารถจัดระเบียบสิ่งที่คุณต้องการ ฉันใช้ตัวแทนการท่องเที่ยวใน Pokhara ที่มีเพื่อนที่มีจักรยานสองสามครั้ง ทั้งหมดที่ใช้คือการโทรศัพท์และการเจรจาต่อรองในราคา ฉันออกจากหนังสือเดินทางเป็นเงินมัดจำเนื่องจากฉันอยากจะทำเช่นนั้นจากนั้นวางมัดจำเงินสดขนาดใหญ่อย่างไม่น่าเชื่อ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณตรวจสอบแสงแตรและชุดเครื่องมือก่อนที่จะเห็นด้วยกับสิ่งใด
เข้าร่วมทัวร์? ในขณะที่คุณสามารถเข้าร่วมทัวร์มอเตอร์ไซค์ราคาประมาณ 5-10 เท่าที่คุณจะใช้จ่ายด้วยตัวเอง นอกจากนี้หนึ่งในส่วนที่ดีที่สุดเกี่ยวกับการเดินทางมอเตอร์ไซด์เป็นอิสระและการเดินทางด้วยการเดินทาง ฉันไปกับเส้นทาง DIY และจะเลือกทุกครั้ง
เลือกจักรยาน: ในความคิดของฉันมีสามสิ่งที่สำคัญ: ฉันสามารถขี่จักรยานได้หรือไม่? จักรยานเหมาะสำหรับถนนที่ฉันวางแผนที่จะใช้? ชาวบ้านรู้วิธีการแก้ไขหรือไม่ ในเนปาลฉันมีทางเลือกระหว่าง Enroy Enfield, Honda Baja, VR150 และจักรยานกีฬาต่าง ๆ ฉันลงเอยด้วยการเลือก VR150 เพราะมันไม่แพงเกินไปและจะสามารถจัดการกับถนนลูกรังที่ฉันวางแผนที่จะขี่ อัตราการเดินทางอยู่ระหว่าง $ 20 – 30 ต่อวัน Royal Enfield ควรจะมีราคาเท่ากันแม้ว่าจะมีราคาแพงกว่ามากขึ้นอยู่กับสภาพและฮอนด้า Baja หรือคล้ายกันจะอยู่ที่ $ 50-60 ต่อวันเลือกเส้นทาง: ซื้อหนึ่งในแผนที่การเดินป่า (มีอยู่ในกาฐมา ณ ฑุและ Pokhara) ของภูมิภาคที่คุณวางแผนจะขี่และหากคุณต้องการดาวน์โหลดแผนที่เนปาลบนโทรศัพท์หรือ GPS ของคุณ มีถนนอีกมากมายที่ไม่ได้อยู่บนแผนที่เดินป่าและคุณสามารถเปลี่ยนแผนของคุณได้อย่างง่ายดายหากจำเป็น ชาวบ้านจะขี่จักรยานของพวกเขาในทางปฏิบัติทุกที่และด้วยจินตนาการเล็กน้อยคุณสามารถทำแผนที่เส้นทางใดก็ได้ที่คุณชอบ คำแนะนำของฉันคือการอยู่นอกทางหลวงสายหลักให้มากที่สุดและนำถนนกลับมา มันจะช้าลงเล็กน้อย แต่คุณจะไม่ต้องกังวลกับรถบรรทุก steamrolling รอบมุม ฉันขอแนะนำให้ขี่ขึ้นไปที่ Muktinath (และไปจนถึงทิเบตถ้าคุณสามารถจ่ายได้) และถ้าฉันทำมันอีกครั้งฉันจะเริ่มในกาฐมา ณ ฑุ
รับใบอนุญาตของคุณ: คุณมีแนวโน้มที่จะต้องใช้ใบอนุญาต TIMS เดียวกันกับที่นักเดินป่าต้องการในเนปาลและใบอนุญาตอื่น ๆ ที่จำเป็นสำหรับภูมิภาคที่คุณวางแผนจะป้อน หน่วยงานการเดินทางทุกแห่งในเนปาลสามารถทำได้และราคาได้รับการแก้ไขอย่างเป็นธรรม
วางแผนหยุดน้ำมันของคุณ: ในระยะสั้นเป็นการดีที่สุดที่จะเติมให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้ในเมืองใหญ่และให้แน่ใจว่าคุณกำลังเพิ่มขึ้นตามทางที่คุณสามารถทำได้ หมู่บ้านเล็ก ๆ บางแห่งไม่มีน้ำมัน ฉันเติมเต็มใน Pokhara, Beni และ Jomsom
Hit the Road: ใช้เวลาง่าย ๆ และทำให้ตัวเองคุ้นเคยกับการขี่ในเนปาล ดีใจในการเดินทางของคุณ!
เช่นโพสต์นี้? ขามัน!
ข้อจำกัดความรับผิดชอบ: แพะบนท้องถนนเป็นผู้ร่วมงานของ Amazon และยังเป็นพันธมิตรสำหรับผู้ค้าปลีกรายอื่น นี่หมายความว่าเราได้รับค่าคอมมิชชั่นหากคุณคลิกลิงก์ในบล็อกของเราและซื้อจากผู้ค้าปลีกเหล่านั้น